Bandora Stresa Navika Hesinî li ser Performansa Motorên Magnetî yên Daîmî

Bandora Stresa Navika Hesinî li ser PerformansaMotorên Magnetên Daîmî

Pêşveçûna bilez a aboriyê meyla profesyonelîzekirina pîşesaziya motorên bi mıknatîsên daîmî bêtir pêş xistiye, û daxwazên bilindtir ji bo performansa têkildarî motorê, pîvanên teknîkî û aramiya xebitandina hilberê pêşkêş kiriye. Ji bo ku motorên bi mıknatîsên daîmî di qadeke sepandinê ya berfirehtir de pêşve biçin, pêdivî ye ku performansa têkildar ji her alî ve were xurt kirin, da ku nîşaneyên kalîte û performansa giştî ya motorê bigihîjin astek bilindtir.

Ji bo motorên bi mıknatîsên daîmî, navika hesin di nav motorê de pêkhateyek pir girîng e. Ji bo hilbijartina materyalên navika hesin, pêdivî ye ku bi tevahî were nirxandin ka gelo îhtîmala konduktîvîteya manyetîk dikare hewcedariyên xebatê yên motorên bi mıknatîsên daîmî bicîh bîne. Bi gelemperî, pola elektrîkê wekî materyalê bingehîn ji bo motorên bi mıknatîsên daîmî tê hilbijartin, û sedema sereke ew e ku pola elektrîkê xwedan îhtîmala manyetîk a baş e.

Hilbijartina materyalên navika motorê bandorek pir girîng li ser performansa giştî û kontrola lêçûnê ya motorên bi mıknatîsên daîmî dike. Di dema çêkirin, montajkirin û xebitandina fermî ya motorên bi mıknatîsên daîmî de, hin zext dê li ser navikê çêbibin. Lêbelê, hebûna stresê dê rasterast bandorê li ser îhtîmala manyetîk a pelê pola elektrîkê bike, bibe sedema kêmbûna îhtîmala manyetîk heya astên cûda, ji ber vê yekê performansa motora bi mıknatîsên daîmî dê kêm bibe, û dê windabûna motorê zêde bike.

Di sêwirandin û çêkirina motorên bi mıknatîsên daîmî de, pêdiviyên ji bo hilbijartin û bikaranîna materyalan her ku diçe bilindtir dibin, hetta nêzîkî standarda sînor û asta performansa materyalan dibin. Pola elektrîkê, wekî materyalê bingehîn ê motorên bi mıknatîsên daîmî, divê di teknolojiyên serîlêdanê yên têkildar de û hesabkirina rast a windabûna hesin pêdiviyên rasteqîn ên pir bilind bicîh bîne da ku hewcedariyên rastîn bicîh bîne.

Rêbaza sêwirana motorê ya kevneşopî ya ku ji bo hesabkirina taybetmendiyên elektromagnetîk ên pola elektrîkê tê bikar anîn bê guman ne rast e, ji ber ku ev rêbazên kevneşopî bi giranî ji bo şert û mercên kevneşopî ne, û encamên hesabkirinê dê ferqek mezin hebe. Ji ber vê yekê, rêbazek hesabkirinê ya nû hewce ye da ku rêberiya magnetîkî û windabûna hesin a pola elektrîkê di bin şert û mercên qada stresê de bi rastî were hesab kirin, da ku asta sepandina materyalên navika hesin bilindtir be, û nîşaneyên performansê yên wekî karîgeriya motorên magnetîsî yên daîmî bigihîjin astek bilindtir.

Zheng Yong û lêkolînerên din li ser bandora stresa navikê li ser performansa motorên mıknatîsî yên daîmî sekinîn, û analîzên ceribandinî bi hev re kirin da ku mekanîzmayên têkildar ên taybetmendiyên mıknatîsî yên stresê û performansa windabûna hesin a stresê ya materyalên navikê yên motora mıknatîsî ya daîmî lêkolîn bikin. Stresa li ser navika hesin a motorek mıknatîsî ya daîmî di bin şert û mercên xebitandinê de ji hêla çavkaniyên cûda yên stresê ve tê bandor kirin, û her çavkaniya stresê gelek taybetmendiyên bi tevahî cûda nîşan dide.

Ji perspektîfa forma stresê ya navika statorê ya motorên mıknatîsî yên daîmî ve, çavkaniyên çêbûna wê ev in: qulkirin, perçandin, laminasyon, komkirina destwerdanê ya qapaxê, û hwd. Bandora stresê ya ji ber komkirina destwerdanê ya qapaxê çêdibe xwedî qada bandora herî mezin û girîng e. Ji bo rotora motorek mıknatîsî ya daîmî, çavkaniyên sereke yên stresê yên ku ew hildigire ev in: stresa germî, hêza navendî, hêza elektromagnetîk, û hwd. Li gorî motorên asayî, leza normal a motorek mıknatîsî ya daîmî nisbeten bilind e, û avahiyek îzolekirina mıknatîsî jî li navika rotorê hatiye sazkirin.

Ji ber vê yekê, stresa navendî çavkaniya sereke ya stresê ye. Stresa navika statorê ya ku ji hêla kombûna destwerdanê ya qalikê motorê ya mıknatîsê daîmî ve çêdibe bi giranî di şiklê stresa pêçandinê de heye, û xala çalakiya wê di nîrê navika statorê ya motorê de kom dibe, û rêça stresê wekî tanjensiya dorhêlî tê xuyang kirin. Taybetmendiya stresê ya ku ji hêla hêza navendî ya rotorê motorê ya mıknatîsê daîmî ve çêdibe stresa kişandinê ye, ku hema hema bi tevahî li ser navika hesinî ya rotorê tevdigere. Stresa navendî ya herî zêde li ser xaçerêya pira îzolekirina mıknatîsî ya rotorê motorê ya mıknatîsê daîmî û ribeya xurtkirinê tevdigere, ku di vê deverê de kêmbûna performansê hêsan dike.

Bandora Stresa Navika Hesinî li ser Qada Manyetîkî ya Motorên Manyetîkî yên Daîmî

Dema ku guhertinên di dendika magnetîkî ya beşên sereke yên motorên magnetîkî yên daîmî de hatin analîzkirin, hat dîtin ku di bin bandora têrbûnê de, di dendika magnetîkî de li ribên xurtkirinê û pirên îzolekirina magnetîkî yên rotora motorê guherînek girîng çênebû. Dendika magnetîkî ya stator û çerxa magnetîkî ya sereke ya motorê bi girîngî diguhere. Ev yek dikare bandora zexta navikê li ser belavbûna dendika magnetîkî û rêkxistina magnetîkî ya motorê di dema xebitandina motora magnetîkî ya daîmî de jî bêtir rave bike.

Bandora Stresê li ser Windakirina Core

Ji ber stresê, stresa zextê li ser nîrê statora motora mıknatîsa daîmî dê bi nisbetî kom bibe, ku di encamê de windabûnek girîng û xirabûna performansê çêdibe. Li nîrê statora motora mıknatîsa daîmî, nemaze li cihê ku diranên stator û nîrê lê dicivin, ku windabûna hesin ji ber stresê herî zêde zêde dibe, pirsgirêkek windabûna hesin a girîng heye. Lêkolînan bi rêya hesaban dît ku windabûna hesin a motorên mıknatîsa daîmî ji ber bandora stresa kişandinê %40 -%50 zêde bûye, ku hîn jî pir ecêb e, bi vî rengî dibe sedema zêdebûnek girîng di windabûna giştî ya motorên mıknatîsa daîmî de. Bi rêya analîzê, her weha dikare were dîtin ku windabûna hesin a motorê forma sereke ya windabûnê ye ku ji ber bandora stresa zextê li ser avakirina navika hesin a statorê çêdibe. Ji bo rotora motorê, dema ku navika hesin di dema xebitandinê de di bin stresa kişandina santrifuj de be, ne tenê windabûna hesin zêde nake, lê di heman demê de bandorek başbûnê jî heye.

Bandora Stresê li ser Înduktans û Torkê

Performansa înduksîyona magnetîkî ya navika hesinî ya motorê di bin şert û mercên stresê yên navika hesinî de xirab dibe, û înduksîyona şaftê wê heya radeyekê kêm dibe. Bi taybetî, dema ku em devreya magnetîkî ya motorek magnetîkî ya daîmî analîz dikin, devreya magnetîkî ya şaftê bi giranî ji sê beşan pêk tê: valahiya hewayê, magnetîkî daîmî, û navika hesinî ya rotorê ya statorê. Di nav wan de, magnetîkî daîmî beşa herî girîng e. Li gorî vê sedemê, dema ku performansa înduksîyona magnetîkî ya navika hesinî ya motora magnetîkî ya daîmî diguhere, ew nikare di înduksîyona şaftê de guhertinên girîng çêbike.

Beşa devreya manyetîk a şaftê ku ji valahiya hewayê û navika rotora statorê ya motorek manyetîk a daîmî pêk tê, ji berxwedana manyetîk a manyetîk a daîmî pir piçûktir e. Dema ku bandora stresa navikê tê hesibandin, performansa enduksîyona manyetîk xirab dibe û enduktansa şaftê bi girîngî kêm dibe. Bandora taybetmendiyên manyetîk ên stresê li ser navika hesinî ya motorek manyetîk a daîmî analîz bikin. Her ku performansa enduksîyona manyetîk a navika motorê kêm dibe, girêdana manyetîk a motorê kêm dibe, û torka elektromagnetîk a motora manyetîk a daîmî jî kêm dibe.