Avahiyê û sêwirana wesayîtek bi motora şewitandina navxweyî ya kevneşopî cuda ye. Ew di heman demê de endezyariyek sîstemek tevlihev e. Ji bo ku pêvajoyek kontrola çêtirîn bi dest bixe, pêdivî ye ku teknolojiya bataryaya hêzê, teknolojiya ajotina motorê, teknolojiya otomobîlan û teoriya kontrola nûjen bi hev re bike yek. Di plana pêşkeftina zanist û teknolojiya wesayîtên elektrîkê de, welat berdewam bi nexşeya R&D ya "sê vertîkal û sê horizontal" ve girêdayî ye, û li gorî stratejiya veguherîna teknolojiyê ya "ajotina elektrîkê ya saf", ango lêkolîna li ser motora ajotinê û pergala kontrola wê, bataryaya hêzê û pergala rêveberiya wê, û pergala kontrola pergala hêzê, lêkolîna li ser teknolojiyên sereke yên hevpar ên "sê horizontal" ronî dike. Her hilberînerek mezin li gorî stratejiya pêşkeftina neteweyî stratejiya pêşkeftina karsaziya xwe çêdike.
Nivîskar teknolojiyên sereke di pêvajoya pêşxistina motorek nû ya enerjiyê de rêz dike, bingehek teorîk û referansê ji bo sêwirandin, ceribandin û hilberîna motorê peyda dike. Plan ji bo analîzkirina teknolojiyên sereke yên ajotina elektrîkê di motora wesayîtên paqij ên elektrîkê de li sê beşan hatiye dabeş kirin. Îro, em ê pêşî prensîb û dabeşkirina teknolojiyên ajotina elektrîkê bidin nasîn.
Wêne 1 Girêdanên Sereke di Pêşxistina Sîstema Hêzê de
Niha, teknolojiyên sereke yên pergala hêza wesayîtên elektrîkî yên paqij çar kategoriyên jêrîn vedihewîne:
Wêne 2 Teknolojiyên Sereke yên Sîstema Hêzê
Pênasîna Sîstema Motora Ajotinê
Li gorî rewşa bataryaya hêza wesayîtê û pêdiviyên hêza wesayîtê, ew enerjiya elektrîkê ya ku ji hêla cîhaza hilberîna enerjiya depoya enerjiyê ya li ser wesayîtê ve tê derxistin vediguherîne enerjiya mekanîkî, û enerjî bi rêya cîhaza veguhestinê ji tekerên ajotinê re tê şandin, û beşên enerjiya mekanîkî ya wesayîtê vediguherin enerjiya elektrîkê û dema ku wesayît frenê dike vedigerin cîhaza depoya enerjiyê. Sîstema ajotina elektrîkê motor, mekanîzmaya veguhestinê, kontrolkera motorê û pêkhateyên din dihewîne. Sêwirana parametreyên teknîkî yên pergala ajotina enerjiya elektrîkê bi giranî hêz, tork, leza, voltaja, rêjeya kêmkirina veguhestinê, kapasîteya dabînkirina hêzê, hêza derketinê, voltaja, herikînê, û hwd. vedihewîne.
1) Kontrolkera motorê
Her wiha jê re înverter tê gotin, ew herika rasterast a ku ji hêla pakêta bateriyê ve tê veguhezîne herika alternatîf. Pêkhateyên bingehîn:
◎ IGBT: guhêrbarê elektronîkî yê hêzê, prensîb: bi rêya kontrolkerê, destê pira IGBT kontrol bike da ku guhêrbarê frekanseke diyarkirî bigire û rêzek diyarkirî çêbike da ku herika alternatîf a sê-qonaxî çêbike. Bi kontrolkirina guhêrbarê elektronîkî yê hêzê ji bo girtinê, voltaja alternatîf dikare were veguheztin. Dûv re voltaja AC bi kontrolkirina çerxa erkê tê çêkirin.
Kapasîteya fîlmê: fonksiyona fîlterkirinê; sensora niha: tespîtkirina niha ya pêçandina sê-qonaxî.
2) Çerxa kontrol û ajotinê: panela kontrola komputerê, ajotina IGBT
Rola kontrolkera motorê ew e ku DC veguherîne AC, her sînyalê werbigire, û hêz û torka têkildar derxe. Pêkhateyên bingehîn: guhêzkera elektronîkî ya hêzê, kapasîtora fîlmê, sensora herikê, devreya ajokera kontrolê ji bo vekirina guhêzkerên cûda, çêkirina herikê di aliyên cûda de, û çêkirina voltaja alternatîf. Ji ber vê yekê, em dikarin herika alternatîf a sînusoîdal dabeşî çargoşeyan bikin. Rûbera çargoşeyan vediguhere voltaja bi heman bilindahiyê. X-eksen bi kontrolkirina çerxa erkê kontrola dirêjahiyê pêk tîne, û di dawiyê de veguherîna wekhev a deverê pêk tîne. Bi vî rengî, hêza DC dikare were kontrol kirin da ku milê pira IGBT-ê li guhêzkera frekans û rêzek diyarkirî bi rêya kontrolkerê were girtin da ku hêza AC ya sê-qonaxî çêbike.
Niha, pêkhateyên sereke yên devreya ajotinê bi hawirdekirinê ve girêdayî ne: kondansator, lûleyên guhêrbar ên IGBT/MOSFET, DSP, çîpên elektronîkî û devreyên entegre, ku dikarin bi awayekî serbixwe werin hilberandin lê kapasîteya wan qels e: devreyên taybet, sensor, pêveker, ku dikarin bi awayekî serbixwe werin hilberandin: dabînkerên hêzê, dîod, înduktor, panelên devreyên pirqatî, têlên îzolekirî, radyator.
3) Motor: herika alternatîf a sê-qonaxî veguherîne makîneyê
â-Ž Structural: pêş û paş ve, şûşe, şaft û bermîl
â-Ž Çarçoveya magnetîkî: bingeha stator, bingeha rotor
â-Ž Çarçove: pêçandina stator, rêberê rotor
4) Amûra Veguhestinê
Qutiya gearê an jî kêmker leza torkê ya ku ji hêla motorê ve tê derxistin vediguherîne leza û torkê ku ji hêla tevahiya wesayîtê ve tê xwestin.
Cureyê motora ajotinê
Motorên ajotinê li çar kategoriyên jêrîn têne dabeş kirin. Niha, motorên înduksîyonê yên AC û motorên senkron ên bi mıknatîsên daîmî celebên herî gelemperî yên wesayîtên elektrîkî yên enerjiya nû ne. Ji ber vê yekê, em li ser teknolojiya motorên înduksîyonê yên AC û motorên senkron ên bi mıknatîsên daîmî disekinin.
| Motora DC | Motora Înduksiyonê ya AC | Motora Senkron a Magnetê ya Daîmî | Motora Nerazîbûna Guhertî | |
| Berjewendî | Mesrefa Kêmtir, Pêdiviyên Kêm ên Pergala Kontrolê | Mesrefa kêm, Berfirehiya hêzê ya fireh, Teknolojiya kontrolê ya pêşkeftî, Baweriya bilind | Densiya Hêza Bilind, Karîgeriya Bilind, Mezinahiya Biçûk | Pêkhateya Sade, Pêdiviyên Kêm ên Pergala Kontrolê |
| Lidijî | Pêdiviyên lênêrînê yên bilind, Leza nizm, Torka nizm, Temenê kurt | Qada piçûk a bi bandor, densiteya hêza kêm | Mesrefa zêde Lihevhatina hawîrdorê ya nebaş | Guherîna mezin a torkê, Dengê xebatê yê bilind |
| Bikaranînî | Wesayîta elektrîkê ya piçûk an mînî ya bi leza nizm | Wesayîtên Karsaziyê yên Elektrîkî û Otomobîlên Rêwiyan | Wesayîtên Karsaziyê yên Elektrîkî û Otomobîlên Rêwiyan | Wesayîta bi hêza tevlihev |
1) Motora Asynchronous a Înduksiyonê ya AC
Prensîba xebatê ya motorek asenkron a înduksîyonî ya AC ew e ku pêçandin dê di nav qulika stator û rotorê re derbas bibe: ew bi pelên pola yên zirav ên bi îhtîmala bilind a îhtîmalê ve hatîye rêzkirin. Elektrîka sê-qonaxî dê di nav pêçandinê re derbas bibe. Li gorî qanûna înduksîyona elektromagnetîk a Faraday, qadeke magnetîkî ya zivirî dê çêbibe, ku ev sedema zivirîna rotor e. Sê pêçên statorê bi navberên 120 pileyan ve girêdayî ne, û rêberê hilgirê herikê li dora wan qadên magnetîkî çêdike. Dema ku dabînkirina hêzê ya sê-qonaxî li ser vê rêzkirina taybetî tê sepandin, qadên magnetîkî dê bi guherîna herika alternatîf di demek diyarkirî de di aliyên cûda de biguherin, qadeke magnetîkî bi şîdeta zivirîna yekreng çêbikin. Leza zivirîna qada magnetîkî wekî leza senkron tê binavkirin. Bifikirin ku rêberê girtî li hundur tê danîn, li gorî qanûna Faraday, ji ber ku qada magnetîkî guhêrbar e, Çember dê hêza elektromotor hîs bike, ku dê herikê di çemberê de çêbike. Ev rewş mîna çembera hilgirê herikê di qada magnetîkî de ye, ku hêza elektromagnetîk li ser çemberê çêdike, û Huan Jiang dest bi zivirînê dike. Bi karanîna tiştekî dişibihe qefeseke werwerokê, herikeke alternatîf a sê-qonaxî dê zeviyeke manyetîk a zivirî bi rêya statorê çêbike, û herik dê di çîpa qefeseke werwerokê de were înduksîyonkirin ku ji hêla zengila dawiyê ve kurtkirî ye, ji ber vê yekê rotor dest bi zivirandinê dike, ji ber vê yekê motor wekî motora înduksîyonê tê binavkirin. Bi alîkariya înduksîyona elektromagnetîk li şûna ku rasterast bi rotorê ve were girêdan da ku elektrîkê înduksîyon bike, perçeyên navika hesinî yên îzolekirî di rotorê de têne dagirtin, da ku hesinê piçûk windabûna herika edyê ya herî kêm misoger bike.
2) Motora senkronîk a AC
Rotora motorên senkron ji yên asenkron cuda ye. Mıknatîsa daîmî li ser rotorê tê sazkirin, ku dikare wekî celebê rû-siwarkirî û celebê çespandî were dabeş kirin. Rotor ji pelê pola silîkonê hatiye çêkirin, û mıknatîsa daîmî çespandî ye. Stator her weha bi herikeke alternatîf a bi cûdahiya qonaxê ya 120 ve girêdayî ye, ku mezinahî û qonaxa herika alternatîf a pêla sînusî kontrol dike, da ku qada manyetîk a ji hêla stator ve tê hilberandin berevajî ya ji hêla rotor ve tê hilberandin be, û qada manyetîk dizivire. Bi vî rengî, stator ji hêla mıknatîsek ve tê kişandin û bi rotor re dizivire. Çerx bi çerx ji hêla stator û vegirtina rotor ve tê hilberandin.
Encam: Ajokera motorê ji bo wesayîtên elektrîkê bi bingehîn bûye sereke, lê ew ne yekane ye lê cihêreng e. Her pergala ajokera motorê xwedî endeksa xwe ya berfireh e. Her pergal di ajokera wesayîtên elektrîkê yên heyî de tê sepandin. Piraniya wan motorên asenkron û motorên senkron ên magnetîsên daîmî ne, hin jî hewl didin ku motorên bêberxwedanê biguherînin. Hêjayî gotinê ye ku ajokera motorê teknolojiya elektronîka hêzê, teknolojiya mîkroelektronîkê, teknolojiya dîjîtal, teknolojiya kontrola otomatîk, zanista materyalê û dîsîplînên din vedihewîne da ku sepandina berfireh û perspektîfên pêşkeftina gelek dîsîplînan nîşan bide. Ew di motorên wesayîtên elektrîkê de reqîbek xurt e. Ji bo ku di wesayîtên elektrîkê yên pêşerojê de cîhek bigire, her cûre motor ne tenê hewce ne ku avahiya motorê çêtir bikin, lê di heman demê de her dem aliyên jîr û dîjîtal ên pergala kontrolê jî vedikolin.
Dema weşandinê: 30ê rêbendana 2023an
