Teknolojiya qulikê ya mîlê motorê

Ewmotorşaft vala ye, bi performansa belavkirina germê ya baş heye û dikare sivikbûna tîrêjê pêşve bibemotor.Berê, şaftên motorê bi piranî zexm bûn, lê ji ber karanîna şaftên motorê, stres bi gelemperî li ser rûyê şaftê diqewime, û stresa li ser bingehîn bi nisbeten piçûk bû. Li gorî taybetmendiyên bend û zirav ên mekanîka materyalê, beşa hundurîn amotormîlî bi guncanî hate qulkirin, û ji bo zêdekirina beşa derve tenê pêvek piçûkek piçûk hewce bû. Mifteya vala dikare heman performans û fonksiyonê wekî şaxê zexm pêk bîne, lê giraniya wê dikare bi girîngî kêm bibe. Di vê navberê de, ji ber qulbûnamotorşaft, rûnê sarkirinê dikare têkeve hundurê şaxê motorê, qada belavbûna germê zêde bike û kargêriya belavkirina germê baştir bike. Di bin meyla heyî ya barkirina bilez a voltaja bilind a 800V de, feydeya şaxên motora vala mezintir e. Rêbazên hilberîna heyî yên ji bo şaxên motora valahiyê bi giranî qulkirina şaxê zexm, welding, û pêkhatina yekbûyî vedihewîne, di nav wan de welding û pêkhatina yekbûyî bi berfirehî di hilberînê de têne bikar anîn.

Mêlê qulikê yê wellandî bi piranî bi çêkirina derzîbûnê ve tê bidestxistin da ku bigihîje qulikek hundurîn a gavê ya şaftê, û dûv re makîn û şekil tê kişandin. Bi şilkirina derxistinê, şiklê qulika hundurîn bi strukturên hilber û hewcedariyên hêzê ve bi qasî ku gengaz tê guheztin. Bi gelemperî, stûrahiya dîwarê bingehîn a hilberê dikare li jêr 5 mm were sêwirandin. Amûrên welding bi gelemperî welding an welding laser qebûl dikin. Ger welding kêşana qûnê were bikar anîn, pozîsyona hevgirtina qûnê bi gelemperî bi qasî 3 mm pêşbirka weldingê ye. Bi karanîna welding laser, kûrahiya welding bi gelemperî di navbera 3.5 û 4.5 mm de ye, û hêza welding dikare were garantî kirin ku ji% 80 ya substratê mezintir be. Hin dabînker tewra dikarin bi tedbîrên hişk ên kontrolkirina pêvajoyê re ji% 90-ê hêza substratê bi dest bixin. Piştî ku welding mîlê vala qediya, pêdivî ye ku ceribandina ultrasonic an X-tîrêjê li ser mîkrostruktur û kalîteya weldê ya devera welding were kirin da ku hevgirtina hilberê piştrast bike.

Şaxê vala ya yekbûyî ya yekbûyî bi giranî ji hêla alavên derveyî yên li ser valahiyê ve hatî çêkirin, dihêle ku beşa hundurîn rasterast bigihîje qulikek hundurê gavê ya şaftê. Heya nuha, felqkirina radîal û ziravkirina zivirî bi gelemperî têne bikar anîn, û amûr bi giranî tê import kirin. Çêkirina radial tîpîk ji alavên pargîdaniya FELLS-ê ye, dema ku qulikê zivirî ji alavên pargîdaniya GFM-ê re tîpîk e. Çêkirina radîkal bi gelemperî bi karanîna çar an zêdetir çakûçên sîmetrîk bi frekansa zêdetirî 240 lêdan di hûrdemê de tête bidestxistin da ku bigihîje deformasyona piçûk a valahiyê û avakirina lûleya vala rasterast. Çêkirina rotary pêvajoyek yeksan e ku gelek serê çakûç li araba dorpêçê ya biletê birêkûpêk dike. Serê çakûçê li dora eksê dizivire dema ku li ser perçeya xebatê çeqilmast-frekansa bilind a radîkal çêdike, mezinahiya xaçerêya biletê kêm dike û bi eksê dirêj dibe da ku perçeyê xebatê bistîne. Li gorî şaftên zexm ên kevneşopî, lêçûna hilberîna şaxên vala yên yekbûyî yên yekbûyî dê bi qasî 20% zêde bibe, lê giraniya şaxên motorê bi gelemperî dê 30-35% kêm bibe.