Avahî û sêwirana wesayitek elektrîkî ya paqij ji ya wesayîtek kevneşopî ya ku motora şewitandina hundurîn a kevneşopî vedigire cûda ye. Ew di heman demê de endezyariyek pergalê ya tevlihev e. Pêdivî ye ku ew teknolojiya battera hêzê, teknolojiya ajokera motorê, teknolojiya otomotîvê û teoriya kontrolê ya nûjen yek bike da ku pêvajoyek kontrolê ya çêtirîn bi dest bixe. Di plansaziya pêşkeftina zanist û teknolojiya wesayîta elektrîkê de, welat berdewam dike ku pabendbûna bi sêwirana R&D ya "sê vertîkal û sê horîzontal", û bêtir lêkolîna li ser teknolojiyên sereke yên hevpar ên "sê horizontî" li gorî stratejiya veguherîna teknolojiyê ya "ajoka elektrîkê ya paqij", ango lêkolîna li ser motora ajotinê û pergala kontrolkirina wê, battera hêzê û pergala rêveberiya wê, û pergala kontrolkirina hêzê. Her hilberînerê sereke li gorî stratejiya pêşkeftina neteweyî stratejiya pêşkeftina karsaziya xwe çêdike.
Nivîskar di pêvajoya pêşkeftina hêzek nû ya enerjiyê de teknolojiyên sereke vedihewîne, ji bo sêwirandin, ceribandin û hilberîna hêzê bingehek teorîkî û referans peyda dike. Plan di sê beşan de tê dabeş kirin da ku teknolojiyên sereke yên ajokera elektrîkê di hêza elektrîkê ya wesayîtên elektrîkî yên paqij de analîz bike. Îro, em ê pêşî prensîb û dabeşkirina teknolojiyên ajokera elektrîkê bidin nasîn.
Figure 1 Girêdanên Key Di Pêşveçûna Hêzê de
Heya nuha, teknolojiyên bingehîn ên hêza wesayîta elektrîkê ya paqij çar kategoriyên jêrîn hene:
Xiflteya 2 Teknolojiyên sereke yên Hêzê
The Definition of Driving Motor System
Li gorî rewşa battera hêza wesayîtê û hewcedariyên hêza wesayîtê, ew hilbera enerjiya elektrîkê ji hêla cîhaza hilberîna hêza hilanîna enerjiyê ya serhêl ve vediguhezîne enerjiya mekanîkî, û enerjî bi navgîniya cîhaza veguheztinê, û parçeyan ji çerxên ajotinê re tê veguheztin. enerjiya mekanîkî ya wesayîtê vediguhere enerjiya elektrîkê û dema ku wesayit fren dike vedigere amûra hilanîna enerjiyê. Pergala ajotina elektrîkê motor, mekanîzmaya veguheztinê, kontrolkerê motorê û hêmanên din pêk tîne. Sêwirana parametreyên teknîkî yên pergala ajotina enerjiya elektrîkê bi giranî hêz, torque, lez, voltaj, rêjeya veguheztinê ya kêmkirinê, kapasîteya dabînkirina hêzê, hêza derketinê, voltaj, niha, hwd vedihewîne.
1) Kontrolkerê motorê
Jî jê re înverter jî tê gotin, ew ketina rasterê ya ji hêla pakêta battera hêzê ve vediguhezîne herika alternatîf. Pêkhateyên bingehîn:
◎ IGBT: Veguheztina elektronîkî ya hêzdar, prensîb: bi navgîniya kontrolkerê ve, milê pira IGBT kontrol bikin da ku guheztinek frekans û rêzek diyar bigire da ku herika alternatîf a sê-qonaxê hilberîne. Bi kontrolkirina guheztina elektronîkî ya hêzê ji bo girtina, voltaja alternatîf dikare were veguheztin. Dûv re voltaja AC bi kontrolkirina çerxa peywirê tê hilberandin.
◎ Kapasîteya fîlimê: fonksiyona fîlterkirinê; senzora niha: tespîtkirina tîrêjê ya sê-qonaxê.
2) Kontrol û ajotina ajotinê: panela kontrolê ya komputerê, ajotina IGBT
Rola kontrolkerê motorê ev e ku DC veguherîne AC, her sînyalê werbigire, û hêz û torque têkildar derxe. Pêkhateyên bingehîn: guheztina elektronîkî ya hêzê, kondensatorê fîlimê, senzora niha, çerxa ajotinê kontrol dike da ku guheztinên cihêreng veke, di rêgezên cihê de tîrêjan çêbike, û voltaja guhêrbar biafirîne. Ji ber vê yekê, em dikarin herika alternatîf a sinusoidal li çargoşeyan dabeş bikin. Qada çargoşeyan vediguhere voltaja bi heman bilindahiyê. X-ax bi kontrolkirina çerxa peywirê ve kontrola dirêjahiyê fam dike, û di dawiyê de guheztina wekhev a deverê fam dike. Bi vî rengî, hêza DC dikare were kontrol kirin da ku zendê pira IGBT-ê bi rêgezek diyarkirî û birêkûpêk veguhezîne bi navgîniya kontrolkerê ve bigire da ku hêza AC-a sê-qonaxê hilberîne.
Heya nuha, hêmanên sereke yên çerxa ajotinê bi îthalatê ve girêdayî ne: kapasitor, lûleyên guheztina IGBT/MOSFET, DSP, çîpên elektronîkî û çerxên yekbûyî, ku dikarin serbixwe werin hilberandin lê xwedan kapasîteya qels in: çerxên taybetî, senzor, girêdan, ku dikarin bibin serbixwe têne hilberandin: dabînkirina hêzê, dîod, înduktor, panelên çerxa pirreng, têlên îzolekirî, radyator.
3) Motor: veguheztina sê-qonaxa veguheztinê li makîneyê
◎ Struktur: bergên dawiya pêş û paşîn, şêl, şaft û hêlîn
◎ Dora magnetîkî: bingeha stator, navika rotor
◎ Circuit: hêlîna stator, rêgirê rotor
4) Amûra Veguheztinê
Gearbox an kêmker leza torkê ya ji hêla motorê ve diguhezîne lez û bez ku ji hêla tevahî wesayîtê ve tê xwestin.
Cureyê motora ajotinê
Motorên ajotinê li çar kategoriyên jêrîn têne dabeş kirin. Heya nuha, motorên induction AC û motorên hevdem ên magnetîkî yên domdar celebên herî gelemperî yên wesayîtên elektrîkê yên enerjiya nû ne. Ji ber vê yekê em balê dikişînin ser teknolojiya motora induction AC û motora hevdemî ya magnetîkî ya domdar.
| Motora DC | Motora Induction AC | Motora hevdem a Magneta Daîmî | Motora Reluctance Switched | |
| Berjewendî | Mesrefa Kêmtir, Pêdiviyên Kêm ên Pergala Kontrolê | Mesrefa kêm, vegirtina hêza berfireh, Teknolojiya kontrolê ya pêşkeftî, pêbaweriya bilind | Density Hêza Bilind, Karbidestiya Bilind, mezinahiya piçûk | Struktura Sade, Pêdiviyên Kêm ên Pergala Kontrolê |
| Lidijî | Pêdiviyên lênêrînê yên bilind, Leza kêm, torque kêm, jiyana kurt | Qada bikêr a piçûk Tîrêjiya Hêza Kêm | Mesrefa bilind Veguheztina jîngehê ya xizan | Guherîna torque ya mezin Dengê xebatê bilind |
| Bikaranînî | Wesayîta elektrîkê ya kêm-leza piçûk an piçûk | Wesayîta Karsaziya Elektrîkî û Erebên Rêwiyan | Wesayîta Karsaziya Elektrîkî û Erebên Rêwiyan | Mixture-power Vehicle |
1) Motora Asynchronous a Induction AC
Prensîba xebitandinê ya motorek asînkron a induktîf a AC ev e ku pêldan dê di hêlîna stator û rotorê re derbas bibe: ew ji hêla pelên pola yên zirav ên bi guheztina magnetîkî ya bilind ve hatî çikandin. Elektrîka sê-qonaxî dê di nav pêlê de derbas bibe. Li gorî zagona înduksiyona elektromagnetîk a Faraday, dê zeviyek magnetîkî ya zivirî çêbibe, sedema ku rotor dizivire. Sê kulîlkên statorê di navberek 120 dereceyan de bi hev ve girêdayî ne, û gîhayê hilgirê niha qadên magnetîkî li dora wan çêdike. Dema ku dabînkirina hêzê ya sê-qonaxê li ser vê lihevhatina taybetî tête sepandin, zeviyên magnetîkî dê di rêgezên cûda de bi guheztina herika veguhezbar di demek diyar de biguhezin, zeviyek magnetîkî bi tundiya zivirî ya yekbûyî çêbike. Ji leza zivirîna qada magnetîkî re leza hevdem tê gotin. Bifikirin ku li gorî zagona Faraday rêgezek girtî di hundurê de tê danîn, ji ber ku qada magnetîkî guhêrbar e, loop dê hêza elektromotîfê hîs bike, ku dê di lûkê de niha çêbike. Ev rewş mîna lûleya hilgirtina heyî ya di qada magnetîkî de ye, hêza elektromagnetîk li ser lûkê çêdike, û Huan Jiang dest bi zivirînê dike. Bi karanîna tiştek mîna qefesa dûpişkê, herek alternatîf a sê-qonaxê dê di nav statorê de zeviyek magnetîkî ya zivirî çêbike, û herikîn dê di barika qefesa dûpişkê ya ku ji hêla zengila dawî ve tê kurt kirin de çêbibe, ji ber vê yekê rotor dest bi zivirandinê dike, ku ev e. çima ji motorê re motora înductionê tê gotin. Bi alîkariya induksiyona elektromagnetîk li şûna ku rasterast bi rotorê ve were girêdan da ku elektrîkê çêbike, pelikên bingehîn ên hesin ên îzolekirî di rotorê de têne dagirtin, ji ber vê yekê hesinê piçûk kêmbûna windabûna tîrêjê ya herî kêm misoger dike.
2) motora hevdem a AC
Rotora motora hevdemî ji ya motora asînkron cuda ye. Magneta daîmî li ser rotorê tê saz kirin, ku dikare li ser celebê siwarkirî û celebê pêvekirî were dabeş kirin. Rotor ji pelê pola siliconê hatî çêkirin, û magneta daîmî tê de ye. Stator di heman demê de bi herikîna veguhezbar a bi ferqa qonaxê 120 ve girêdayî ye, ku mezinahî û qonaxa pêla guhêrbar a sinusê kontrol dike, ji ber vê yekê qada magnetîkî ya ku ji hêla stator ve hatî çêkirin berevajî ya ku ji hêla rotor ve hatî hilberandin, û magnetîkî ye. zevî dizivire. Bi vî awayî stator ji hêla magnetek ve tê kişandin û bi rotorê re dizivire. Çêlek li dû çerxê bi vegirtina stator û rotorê têne çêkirin.
Encam: ajotina motorê ya ji bo wesayîtên elektrîkê di bingeh de bûye sereke, lê ew ne yekane lê cihêreng e. Her pergala ajokera motorê navnîşek xweya berfireh heye. Her pergal di ajokera wesayîta elektrîkê ya heyî de tê sepandin. Piraniya wan motorên asînkron û motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî ne, dema ku hin jî hewl didin ku motorên rijdbûnê biguhezînin. Hêjayî gotinê ye ku ajokera motor teknolojiya elektronîkî ya hêzê, teknolojiya mîkroelektronîkî, teknolojiya dîjîtal, teknolojiya kontrolkirina otomatîkî, zanistiya materyalê û dîsîplînên din yek dike da ku serîlêdana berfireh û perspektîfên pêşkeftinê yên pir dîsîplîn nîşan bide. Ew di motorên wesayîtên elektrîkê de hevrikek bihêz e. Ji bo ku di wesayîtên elektrîkî yên pêşerojê de cîhek bigire, her cûre motor ne tenê hewce ne ku strukturên motorê xweştir bikin, lê di heman demê de bi domdarî aliyên jîr û dîjîtal ên pergala kontrolê jî bikolin.
Dema şandinê: Jan-30-2023
