A asynchronous sê-qonaxamotorcelebek motora induksiyonê ye ku bi hevdemî girêdana 380V sê-qonaxa AC-ê (ferqa qonaxê 120 pileyî) tê hêz kirin. Ji ber vê yekê ku rotor û stator qada magnetîkî ya zivirî ya motorek asînkron a sê-qonaxî di heman alî û bi lez û bezên cihêreng de dizivirin, rêjeyek şemitandinê heye, ji ber vê yekê jê re motora asînkron a sê-qonaxê tê gotin.
Leza rotora motora asînkron a sê qonax ji leza qada magnetîkî ya zivirî kêmtir e. Peldanka rotorê ji ber tevgera têkildar a bi qada magnetîkî re hêz û heyama elektromotîv çêdike, û bi qada magnetîkî re têkilî çêdike ku torque elektromagnetîk çêbike, bigihîje veguherîna enerjiyê.
Li gorî asînkrona yek-qonaxêmotors, sê-qonaxa asînkronmotorsperformansa xebitandinê ya çêtir heye û dikare materyalên cihêreng xilas bike.
Li gorî strukturên cûda yên rotor, motorên asînkron ên sê-qonaxê dikarin li celebê qefesê û celebê birînê bêne dabeş kirin.
Motora asynchronous bi rotorê qefesê xwedan avahiyek hêsan, operasyona pêbawer, giraniya sivik, û bihayê kêm e, ku bi berfirehî hatî bikar anîn. Kêmasiya wê ya sereke dijwariya rêziknameya bilez e.
Rotor û statorê motorek asînkron a sê-qonaxê ya birîn jî bi pêlên sê-qonaxê ve têne stendine û bi reostatek derveyî ve bi zengil, firçeyan ve têne girêdan. Eyarkirina berxwedana rheostat dikare performansa destpêkirina motorê baştir bike û leza motorê rast bike.
Prensîba xebatê ya motora asynchronous ya sê-qonaxê
Dema ku herikîna guhêrbar a sîmetrîk a sê-qonaxê li pêça statorê sê-qonaxê tê sepandin, zevîyek magnetîkî ya zivirî çêdibe ku bi leza hevdemî n1 li gorî cîhê dorhêlê yê hundurê stator û rotorê dizivire.
Ji ber ku zeviya magnetîkî ya zivirî bi leza n1 dizivire, gerîdeya rotorê di destpêkê de sekinî ye, ji ber vê yekê gerîdeya rotorê dê qada magnetîkî ya zivirî ya stator bibire da ku hêza elektromotîvê ya îndusîkirî çêbike (rêbera hêza elektromotîv a înduksîkirî ji hêla Destê Rastê ve tê destnîşankirin. rêz).
Ji ber dorvekirina kurteya gerîdeya rotorê ya li her du dawiyan ji hêla zengilek dorhêla kurt ve, di bin çalakiya hêza elektromotîv a pêvekirî de, gerîdeya rotor dê herikînek çêdike ku di bingeh de di heman arasteyê de ye wekî hêza elektromotîv a înducedî çêbike. Di qada magnetîkî ya statorê de gerîdeya hilgirê ya rotorê di bin hêza elektromagnetîk de ye (rêveberiya hêzê bi qaîdeya çepê tê destnîşankirin). Hêza elektromagnetîk li ser mîla rotorê torque elektromagnetîk çêdike, ku rotor ber bi warê qada magnetîkî ya zivirî de dizivirîne.
Bi analîza jorîn dikare were encamdan ku prensîba xebatê ya motorek elektrîkê wiha ye: dema ku pêlên statorê sê qonax ên motorê (her yek bi ferqa goşeya elektrîkê ya 120 pileyî) bi herika guhêrbar a sîmetrîk a sê-qonaxê têne xwarin. , zeviyek magnetîkî ya zivirî çêdibe, ku pêla rotorê qut dike û di pêla rotorê de herikîna înduksîyonî çêdike (pêla rotor çerxek girtî ye). Gerînerê rotorê hilgirê heyî dê di bin çalakiya qada magnetîkî ya zivirî ya stator de hêza elektromagnetîk çêbike, Bi vî rengî, torka elektromagnetîk li ser mîla motorê çêdibe, motorê dimeşîne ku di heman alî de wekî qada magnetîkî ya zivirî bizivire.
Diagrama girêdana motora asînkron a sê-qonaxê
Têlên bingehîn ên motorên asînkron ên sê-qonaxê:
Şeş têlên ji pêça motorek asînkron a sê-qonaxê dikare li du awayên girêdanê yên bingehîn were dabeş kirin: girêdana delta delta û girêdana stêrk.
Şeş têl=sê pêlên motorê=sê serî+sê dûvik, bi multîmetreya ku pêwendiya serê û dûvikê heman pêlê, ango U1-U2, V1-V2, W1-W2 dipîve.
1. Rêbaza girêdana sêgoşeya delta ji bo motorên asînkron ên sê-qonaxê
Rêbaza girêdana deltaya sêgoşeyê ew e ku serî û dûvikên sê pêlavan bi rêz ve girêdidin da ku sêgoşeyek çêbikin, wekî ku di wêneyê de tê xuyang kirin:
2. Rêbaza girêdana stêrk ji bo motorên asînkron ên sê-qonaxê
Rêbaza girêdana stêrk ew e ku dûvik an serê sê pêlavan girêbide, û sê têlên din wekî girêdanên hêzê têne bikar anîn. Rêbaza girêdanê wekî ku di wêneyê de tê xuyang kirin:
Ravekirina Diagrama Têlêkirinê ya Motora Asînkron a Sê Qonaxê di Hêjmar û Nivîsar de
Qutiya girêdana motora sê qonax
Dema ku motora asynkron a sê-qonaxê ve girêdayî ye, awayê girêdana perçeya girêdanê ya di qutiya girêdanê de wiha ye:
Dema ku motora asînkron a sê-qonaxê quncikê ve girêdayî ye, rêbaza girêdana perçeya pêwendiya qutiya hevgirtinê wiha ye:
Ji bo motorên asînkron ên sê-qonaxê du awayên girêdanê hene: girêdana stêrk û girêdana sêgoşe.
Rêbaza sêgoşekirinê
Di pêlên pêlhev ên bi heman voltaj û mêjera têl de, rêbaza girêdana stêrkê sê caran di her qonaxê de (1,732 car) û sê caran kêmtir hêza xwe ji rêbaza girêdana sêgoşeyê kêmtir e. Rêbaza girêdana motora qediyayî ji bo ku li hember voltaja 380V rabe hatî rast kirin û bi gelemperî ji bo guheztinê ne maqûl e.
Rêbaza girêdanê tenê dikare were guheztin dema ku asta voltaja sê-qonaxê ji ya normal 380V cuda ye. Mînakî, gava ku asta voltaja sê-qonaxê 220V be, guheztina rêbaza girêdana stêrkê ya voltaja sê-qonaxê ya orjînal 380V bi rêbaza girêdana sêgoşeyê dikare were sepandin; Gava ku asta voltaja sê-qonaxê 660V be, rêbaza girêdana deltaya voltaja sê-qonaxê ya orîjînal dikare bi rêbaza girêdana stêrkê ve were guheztin, û hêza wê nayê guheztin. Bi gelemperî, motorên kêm-hêza bi stêrk ve girêdayî ne, dema ku motorên hêza bilind bi delta ve girêdayî ne.
Di voltaja binavkirî de, divê motorek bi delta ve girêdayî were bikar anîn. Ger ew bi motorek stêrkek ve girêdayî were guheztin, ew ji xebata voltaja kêmbûyî ve girêdayî ye, ku di encamê de hêza motorê kêm dibe û dema destpêkirinê. Dema ku motorek bi hêzek bilind dest pê dike (rêbaza girêdana delta), niha pir zêde ye. Ji bo ku bandora herika destpêkê ya li ser xetê kêm bibe, bi gelemperî destpêkirina gav-down tê pejirandin. Yek rêbaz ev e ku ji bo destpêkirinê rêbaza girêdana delta ya orîjînal bi rêbaza girêdana stêrkê biguhezîne. Piştî ku rêbaza girêdana stêrk dest pê kir, ew ji bo xebitandinê vedigere rêbaza girêdana delta.
Diagrama girêdana motora asînkron a sê-qonaxê
Diagrama fizîkî ya xetên veguheztina pêş û berevajî ji bo motorên asînkron ên sê-qonaxê:
Ji bo bidestxistina kontrola pêş û berevajî ya motorek, her du qonaxên dabînkirina hêza wê dikare bi hevûdu re were guheztin (em jê re dibêjin komutasyon). Bi gelemperî, qonaxa V nayê guhertin, û qonaxa U û qonaxa W li gorî hevûdu têne sererast kirin. Ji bo ku gava ku du têkilî tevdigerin rêzika qonaxê ya motorê bi pêbawer were guheztin, pêdivî ye ku têl li bendera jorîn a pêwendiyê domdar be, û qonax divê li porta jêrîn a têkiliyê were sererast kirin. Ji ber guheztina rêza qonaxê ya her du qonaxan, pêdivî ye ku meriv pê ewle bibe ku her du kelikên KM nekarin di heman demê de werin xebitandin, wekî din dibe ku xeletiyên cidî yên qonax bi qonaxên kurteya kurt çêbibin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku tevlihevî were pejirandin.
Ji ber sedemên ewlehiyê, pir caran dorhêlek kontrolê ya pêş û berevajî ya dualî bi bişkojka bişkojka (mekanîkî) û pêvekêşana têkilî (elektrîkî) tê bikar anîn; Bi karanîna bişkojka bişkojkê ve, her çend bişkokên pêş û berepaş bi hevdemî werin pêl kirin, du têkilîkerên ku ji bo verastkirina qonaxê têne bikar anîn bi hevdemî nayên xebitandin, bi mekanîkî ji qonax-qonaxa qonaxên kurt dûr dikevin.
Digel vê yekê, ji ber hevgirtina pêwendkerên sepandî, heya ku yek ji pêwendkeran vekêşe, pêwendiya wê ya dirêj a girtî nayê girtin. Bi vî rengî, di serîlêdana hevberdana dualî ya mekanîkî û elektrîkî de, pergala dabînkirina hêzê ya motorê nikare xwedan qonaxên kurt ên qonax-qonaxê be, bi bandor motorê diparêze û ji qezayên ku di dema modulasyona qonaxê de ji hêla qonaxên kurt ên qonaxê ve têne çêkirin, dûr dixe, ku dikare bişewitîne. contactor.
Dema şandinê: Tebax-07-2023
