01. MTPA û MTPV
Motora senkron a bi mıknatîsê daîmî cîhaza ajotina bingehîn a santralên elektrîkê yên wesayîtên enerjiya nû li Çînê ye. Baş tê zanîn ku di leza nizm de, motora senkron a bi mıknatîsê daîmî kontrola rêjeya herika torka herî zêde bikar tîne, ev tê vê wateyê ku dema torkek were dayîn, herika sentezkirî ya herî kêm ji bo bidestxistina wê tê bikar anîn, bi vî rengî windabûna sifir kêm dibe.
Ji ber vê yekê di leza bilind de, em nikarin xêzên MTPA ji bo kontrolê bikar bînin, divê em MTPV-ê, ku rêjeya voltaja torkê ya herî zêde ye, ji bo kontrolê bikar bînin. Ango, di leza diyarkirî de, motorê bikin ku torka herî zêde derxe. Li gorî têgeha kontrola rastîn, dema ku torkek tê dayîn, leza herî zêde dikare bi verastkirina iq û id-ê were bidestxistin. Ji ber vê yekê voltaja li ku tê nîşandan? Ji ber ku ev leza herî zêde ye, xeleka sînorê voltaja sabît e. Tenê bi dîtina xala hêza herî zêde li ser vê xeleka sînor dikare xala torka herî zêde were dîtin, ku ji MTPA-yê cuda ye.
02. Şert û mercên ajotinê
Bi gelemperî, di leza xala zivirînê de (ku wekî leza bingehîn jî tê zanîn), zeviya magnetîkî dest bi qelsbûnê dike, ku di wêneya jêrîn de xala A1 e. Ji ber vê yekê, di vê xalê de, hêza elektromotor a berevajî dê nisbeten mezin be. Ger zeviya magnetîkî di vê demê de qels nebe, bi texmîna ku erebeya kişandinê neçar e ku leza zêde bike, ew ê neçar bike ku iq neyînî be, nikaribe tork ber bi pêş ve derxe, û neçar bimîne ku bikeve rewşa hilberîna hêzê. Bê guman, ev xal li ser vê grafîkê nayê dîtin, ji ber ku elips piçûk dibe û nikare li xala A1 bimîne. Em tenê dikarin iq li ser elipsê kêm bikin, id zêde bikin, û nêzîkî xala A2 bibin.
03. Mercên hilberîna enerjiyê
Çima hilberîna hêzê jî magnetîzma qels hewce dike? Ma divê magnetîzma bihêz neyê bikar anîn da ku iq-ya nisbeten mezin çêbike dema ku elektrîk bi leza bilind tê hilberandin? Ev ne mimkûn e ji ber ku di leza bilind de, heke zeviya magnetîkî ya qels tune be, hêza elektromotor a berevajî, hêza elektromotor a transformer, û hêza elektromotor a împedansê dibe ku pir mezin bin, ji voltaja dabînkirina hêzê pir zêdetir bin, û di encamê de encamên xirab çêbibin. Ev rewş hilberîna hêza rastkirina bêkontrol a SPO ye! Ji ber vê yekê, di bin hilberîna hêzê ya bi leza bilind de, divê magnetîzasyona qels jî were kirin, da ku voltaja înverterê ya çêkirî were kontrol kirin.
Em dikarin wê analîz bikin. Bi texmîna ku frenkirin li xala xebitandinê ya leza bilind B2 dest pê dike, ku frenkirina paşveger e, û leza kêm dibe, hewcedariya bi magnetîzma qels tune. Di dawiyê de, li xala B1, iq û id dikarin sabît bimînin. Lêbelê, her ku leza kêm dibe, iq-ya neyînî ya ku ji hêla hêza elektromotor a berevajî ve hatî çêkirin dê kêmtir û kêmtir têr bibe. Di vê xalê de, ji bo ketina frenkirina xerckirina enerjiyê tezmînata hêzê hewce ye.
04. Encam
Di destpêka fêrbûna motorên elektrîkê de, hêsan e ku meriv bi du rewşan dorpêçkirî be: ajotin û çêkirina elektrîkê. Bi rastî, divê em pêşî çemberên MTPA û MTPV di mejiyê xwe de bikolin, û fêm bikin ku iq û id di vê demê de mutleq in, bi berçavgirtina hêza elektromotor a berevajî têne bidestxistin.
Ji ber vê yekê, di derbarê ka iq û id bi piranî ji hêla çavkaniya hêzê ve an ji hêla hêza elektromotor a berevajî ve têne hilberandin, ew bi înverterê ve girêdayî ye ku rêzikname pêk bîne. iq û id jî sînordar in, û rêzikname nikare ji du çemberan derbas bibe. Ger çembera sînorê niha were derbas kirin, IGBT dê zirarê bibîne; Ger çembera sînorê voltaja were derbas kirin, dabînkirina hêzê dê zirarê bibîne.
Di pêvajoya sererastkirinê de, iq û id ya hedefê, û her weha iq û id ya rastîn, girîng in. Ji ber vê yekê, rêbazên kalibrkirinê di endezyariyê de têne bikar anîn da ku rêjeya dabeşkirina guncaw a id ya iq di leza û torkên hedef ên cûda de kalibr bikin, da ku bandora çêtirîn bi dest bixin. Diyar e ku piştî dorpêçkirinê, biryara dawîn hîn jî bi kalibrkirina endezyariyê ve girêdayî ye.
Dema weşandinê: 11ê Kanûna Pêşîn a 2023an
